Boom supersonisch vliegtuig in twijfel door overstap naar ai-datacenters
De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij United Airlines gelooft niet dat Booms supersonische passagiersvliegtuig in 2029 klaar is. Tegelijk legt Boom zijn aandacht bij een andere tak: stroom leveren aan ai-datacenters. Die tak raakte deze maand een klant kwijt.
In het kort
- De topman van United Airlines betwijfelt of Booms supersonische toestel in 2029 klaar is.
- Boom verschuift zijn focus naar het leveren van stroom aan ai-datacenters.
- Het stroombedrijf van Boom verloor een klant, meldt Ars Technica.
- Een mogelijke vertraging raakt de plannen van luchtvaartmaatschappijen die het toestel bestelden.
Twijfel bij United Airlines
De hoogste baas van United Airlines zet vraagtekens bij de planning van Boom. Volgens Ars Technica zegt hij dat het supersonische passagiersvliegtuig van het bedrijf waarschijnlijk niet in 2029 klaar is.
United Airlines is een van de partijen die belang hebben bij het toestel. Een vertraging raakt daarmee niet alleen Boom, maar ook de luchtvaartmaatschappijen die op het vliegtuig rekenen.
Boom richt zich op stroom voor ai-datacenters
Boom heeft zijn aandacht verlegd naar een andere activiteit. Het bedrijf levert stroom aan ai-datacenters, waar de vraag naar elektriciteit groot is. Dat blijkt uit de berichtgeving van Ars Technica.
Die stroomtak kreeg deze maand een tegenslag. Een klant van het onderdeel is vertrokken. Wat dat betekent voor de omzet van Boom, is nog niet bekend.
Wat is een supersonisch vliegtuig
Een supersonisch vliegtuig vliegt sneller dan het geluid. De Concorde deed dat jarenlang op de route tussen Europa en de Verenigde Staten. Sinds 2003 vliegt er geen supersonisch passagierstoestel meer.
Boom wil dat gat vullen met een kleiner toestel. Of dat lukt binnen de geplande termijn, is nu dus onzeker.
Wat betekent dit voor reizigers
De plannen voor snelle transatlantische vluchten krijgen een flinke deuk als de twijfel terecht is. Reizigers tussen Nederland en de Verenigde Staten merken daar nu nog weinig van. Er zijn geen lijnen bekend waarin een Nederlands of Europees bedrijf het toestel inzet.
Ook de prijs van een ticket is nog onduidelijk. Boom heeft daar geen concrete cijfers over gedeeld.
Wat betekent dit voor Nederland?
Voor Nederland is dit vooral een verhaal op afstand. Schiphol heeft geen bestelling voor het toestel van Boom aangekondigd, en er zijn geen Europese luchtvaartmaatschappijen bekend die het vliegtuig inzetten. De verschuiving naar stroom voor ai-datacenters raakt wel een bredere trend: de vraag naar elektriciteit voor ai groeit hard, ook in Nederland. Dat kan de komende jaren druk zetten op het stroomnet en op de prijs van energie voor bedrijven.
Veelgestelde vragen
Wanneer zou het supersonische vliegtuig van Boom klaar zijn?
Boom mikte op 2029, maar de topman van United Airlines betwijfelt dat. Een nieuwe datum heeft het bedrijf niet genoemd.
Waarom levert Boom stroom aan ai-datacenters?
Boom heeft zijn activiteiten verbreed naar stroomlevering voor ai-datacenters. Volgens Ars Technica is dat een aparte tak naast het vliegtuigproject.
Wat betekent dit voor reizigers in Nederland?
Er zijn geen Nederlandse of Europese luchtvaartmaatschappijen bekend die het toestel bestellen. Reizigers merken voorlopig niets van de plannen.
Lees ook
Tekst en beeld gemaakt met AI op basis van de genoemde bronnen. Hoe dat werkt.